熱(re)成形壓縮(suō)彈簧的端(duān)部結構形(xing)式
熱成形(xíng)壓縮彈簧(huáng)的端部結(jie)構形式很(hěn)多，除了标(biao)準(GB／T 1239．4)規定的(de)四種形式(shì)🔅外，可按工(gōng)作要求參(cān)照冷成形(xíng)壓縮彈簧(huáng)的端部結(jié)構形式(GB／T 1239．2)選(xuǎn)取，也💋可白(bai)行設🈚計。 是(shì)熱成形壓(yā)縮彈簧的(de)常見非标(biao)準端部結(jié)構形式：為(wéi)一端并緊(jin)并磨平，另(ling)一端為不(bú)并緊不磨(mo)平型，這在(zài)輕載汽車(che)前懸挂系(xi)統上應用(yong)較👣多：為端(duān)圈不并不(bú)磨并有👅相(xiang)切尾部，其(qí)中分兩端(duān)有✂️相切尾(wei)型和一端(duān)有相切尾(wěi)型：這種端(duān)部結構彈(dan)簧，在汽車(chē)前懸㊙️挂系(xì)統上應用(yòng)很普遍。
兩(liang)端支承圈(quan)直徑縮小(xiao)不磨，适用(yòng)于固定在(zài)相應支座(zuo)上，如汽車(che)懸挂裝置(zhì)用彈簧。汽(qi)車懸挂彈(dan)簧要求🏃有(you)高的疲勞(lao)壽🙇🏻命。采用(yòng)普通制造(zao)彈簧的方(fang)法很難滿(man)足高疲勞(láo)壽命要求(qiú)，所以在尋(xun)找新的工(gōng)藝方法，但(dan)在實施中(zhong)，彈簧端部(bù)結構成為(wei)這一方✍️法(fa)的關鍵，因(yīn)為新工藝(yi)要求卷制(zhì)後不再淬(cui)火回🏃♂️火校(xiao)正磨削，從(cóng)而促使不(bú)并不磨端(duān)部結構的(de)廣泛應用(yong)，将👨❤️👨逐漸代(dài)替制扁并(bìng)緊磨平型(xíng)。
熱成形彈(dàn)簧，所需的(de)設備和工(gōng)藝裝備較(jiào)多，主要設(shè)備有斷料(liao)機、制扁機(jī)、卷制成形(xíng)機、淬火(或(huo)回火)機、立(lì)定處理機(ji)、磨簧機、噴(pēn)丸機💜以及(jí)加熱爐、淬(cui)火(或回火(huǒ))爐等；主要(yào)工藝裝備(bèi)有切斷刀(dāo)、軋輥、卷簧(huáng)心軸等。
從(cong)端部結構(gou)形式圖可(kě)以看出，熱(rè)卷壓縮彈(dàn)簧的端部(bù)結構分🔅卷(juàn)制前不制(zhi)扁和制扁(bian)兩種，前者(zhe)主要适用(yòng)電阻加熱(re)方法。因為(wéi)電阻加熱(rè)要求材料(liào)截面相✉️同(tong)，以保證坯(pī)料電流密(mì)度均勻，從(cong)而使彈簧(huáng)坯料加熱(rè)均勻。為了(le)保持截‼️面(miàn)相等而不(bú)制扁，卷🌈制(zhi)後再磨♋平(ping)或不磨平(píng)。卷制前端(duān)部制扁的(de)結構，卷制(zhi)時坯料采(cai)用加熱爐(lu)加熱，成形(xíng)後端部一(yī)般并緊不(bu)磨。
關鍵詞： 彈(dan)簧 熱成形(xing)壓縮彈簧(huáng)
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