随着汽(qì)車輕量化和(he)高速化的發(fā)展，對彈簧鋼(gang)的綜合性能(neng)要求不斷提(ti)高，微合金化(hua)被證明是有(you)效提高彈簧(huáng)鋼使用性能(neng)✨的重要途徑(jing)之一。彈簧鋼(gang)60Si2MnA由于碳和矽(xi)含量較高，尤(yóu)其是矽在提(tí)高鋼材淬透(tou)性及🧑🏽🤝🧑🏻抗彈性(xing)減退能力的(de)同時又增加(jia)了鋼材的脫(tuō)碳傾向，從而(er)會明顯加劇(ju)表面脫碳而(ér)直接影響到(dào)彈簧鋼的強(qiang)度和疲勞壽(shòu)命。因此，微合(hé)金化在提高(gao)彈簧鋼綜合(hé)性能的同時(shí)，對脫碳的影(ying)響也值得關(guān)注。
彈簧的疲(pí)勞性能除取(qǔ)決于材料本(ben)身的疲勞性(xing)能外，還取🌏決(jue)📧于彈簧的表(biǎo)面狀态。彈簧(huáng)鋼表面脫碳(tàn)使其在熱處(chù)理過♋程中🌐表(biǎo)面淬火困難(nán)，表面脫碳0.1mm就(jiu)會💯使其疲勞(lao)強度明顯下(xia)降，大大地降(jiang)低彈簧的疲(pi)勞⛹🏻♀️性能，從而(ér)🌂降低彈簧✌️的(de)使用壽命，因(yīn)此，在生産過(guo)程中要盡量(liang)減少表面脫(tuo)碳。
彈簧鋼60Si2MnA和(he)Nb-V鋼的脫碳層(céng)深度随着加(jia)熱溫度的升(shēng)高和保溫時(shi)間♉的延長而(ér)增加，加熱溫(wen)度比保溫時(shi)間對鋼的脫(tuō)🈲碳影響要大(da)。Nb-V鋼的脫碳層(céng)深度明顯低(di)于60Si2MnA，表明通過(guo)Nb-V複合，可以大(da)大降60Si2MnA的脫碳(tan)敏感性，這主(zhu)要是由于Nb-V複(fú)合增大了碳(tàn)原子的🌍擴散(sàn)激活能，降低(di)其🌈活度和擴(kuò)散系數，進而(er)抑制了脫碳(tan)過🔞程中碳原(yuan)子的擴散，同(tong)時也降低了(le)鋼中的固溶(róng)碳含量，阻☎️止(zhi)晶粒長大和(hé)晶界擴🔱散。
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