在汽(qì)車中彈簧的(de)彈性元件可(kě)以分為哪幾(ji)類
彈簧具有(yǒu)可伸長壓縮(suō)的特性，它可(kě)以将車輛經(jing)過🐅不💜平路面(miàn)⛹🏻♀️時産生的彈(dan)跳吸收和釋(shì)放，減少車輛(liang)彈跳的🔱幅度(du)✊，使車輪盡可(kě)能的與路面(miàn)保持接觸。
而(er)在汽車中彈(dan)簧的彈性元(yuan)件可以分：
（1）鋼(gang)闆彈簧：由多(duo)片不等長和(he)不等曲率的(de)鋼闆疊合而(er)成。安裝🤟好後(hòu)兩端自然向(xiang)上彎曲。鋼闆(pan)彈簧除具🧑🏾🤝🧑🏼有(yǒu)緩沖作用外(wài)，還有一定的(de)減振作用，縱(zong)向布置時☀️還(hai)具有導向傳(chuan)力的作用。非(fēi)獨立懸挂大(da)多采用鋼闆(pan)彈簧做彈性(xìng)元件，可省去(qu)導向裝置和(hé)減振器，結⚽構(gòu)簡單。
（2）螺旋彈(dàn)簧：隻具備緩(huan)沖作用，多用(yòng)于轎車獨立(lì)懸挂裝置。由(you)于沒有減振(zhen)和傳力的功(gong)能，還必須設(shè)有專🧑🏾🤝🧑🏼門的減(jiǎn)振器和導向(xiang)裝置。
（3）油氣彈(dan)簧：以氣體作(zuo)為彈性介質(zhi)，液體作為傳(chuan)力介質🍓，它不(bu)但具💋有良好(hao)的緩沖能力(lì)，還具有減振(zhèn)作用😘，同時還(hái)可調節車架(jià)的高度，适用(yong)于重型車輛(liang)和大♌客車使(shǐ)用。
（4）扭杆彈簧(huang)：将用彈簧杆(gǎn)做成的扭杆(gǎn)一端固定于(yú)車架，另一端(duān)通🔅過擺臂與(yǔ)車輪相連，利(lì)用車輪跳動(dòng)時扭杆🥵的扭(niǔ)轉變🤞形起到(dao)緩沖作用，适(shì)合于獨立懸(xuán)挂🧑🏾🤝🧑🏼使用。
彈簧(huang)控制了很多(duō)有關操控的(de)因素，彈簧的(de)改變會造成(chéng)很💋複雜的操(cāo)控特性改變(biàn)。以硬度的增(zeng)加來說，可提(tí)高懸挂的滾(gǔn)動抑制能力(lì)，減少過彎時(shi)車身的滾動(dong)。而車高的降(jiàng)低則可同時(shí)降低車身的(de)重心，減❤️少過(guò)彎時車身重(zhong)量🤞的轉移，提(tí)高穩定性。而(ér)車高的🍓降低(dī)也可兼顧美(mei)觀的效果。
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