在汽車(chē)中彈簧的(de)彈性元件(jiàn)可以分為(wéi)哪幾類
彈(dan)簧具有可(kě)伸長壓縮(suo)的特性,它(tā)可以将車(che)輛經過不(bu)平路面時(shi)🌈産生的彈(dan)跳吸收和(he)釋放,減少(shǎo)車輛彈跳(tiào)的幅度,使(shi)車輪盡可(ke)能的與路(lu)面保持接(jie)觸。
而在汽(qì)車中彈簧(huang)的彈性元(yuán)件可以分(fen):
(1)鋼闆彈簧(huáng):由多片不(bu)等長和不(bú)等曲率的(de)鋼闆疊合(hé)而成。安裝(zhuang)好🥰後兩端(duān)自然向上(shàng)彎曲。鋼闆(pan)彈簧除具(ju)有緩沖作(zuo)用外,還有(you)一定🆚的減(jian)振作用,縱(zòng)向布置時(shi)🐉還具有導(dao)向傳力的(de)作用。非獨(dú)立懸挂大(dà)多采用鋼(gang)闆彈簧做(zuò)彈性元件(jian),可省去導(dǎo)向裝置和(hé)減振器,結(jié)構簡單。
(2)螺(luó)旋彈簧:隻(zhī)具備緩沖(chòng)作用,多用(yòng)于轎車獨(dú)立懸挂裝(zhuang)置。由💃🏻于沒(méi)有減振和(hé)傳力的功(gong)能,還必須(xu)設有專門(men)的減振器(qì)和導向❤️裝(zhuang)置。
(3)油氣彈(dan)簧:以氣體(ti)作為彈性(xìng)介質,液體(tǐ)作為傳力(li)介質,它☎️不(bu)但❤️具有良(liáng)好的緩沖(chòng)能力,還具(ju)有減振作(zuo)用,同時🧡還(hai)可調節車(che)架的高度(du),适用于重(zhòng)型車輛和(hé)大客車使(shǐ)用。
(4)扭杆彈(dàn)簧:将用彈(dàn)簧杆做成(chéng)的扭杆一(yī)端固定于(yú)車架,另一(yī)端通過擺(bai)臂與車輪(lun)相連,利用(yong)車輪跳動(dòng)時扭杆的(de)扭轉變形(xíng)起到緩沖(chòng)作用,适合(hé)于獨立懸(xuan)挂使用。
彈(dan)簧控制了(le)很多有關(guan)操控的因(yin)素,彈簧的(de)改變會造(zao)成很複💃🏻雜(za)☎️的操控特(tè)性改變。以(yi)硬度的增(zeng)加來說,可(ke)提高懸挂(gua)的✍️滾動抑(yi)制能力,減(jian)少過彎時(shi)車身的🈚滾(gǔn)動。而車高(gāo)的降低則(zé)可同時降(jiàng)低車身的(de)重心,減少(shǎo)過彎時車(chē)身重量的(de)轉移,提高(gāo)穩定性。而(ér)車高的💯降(jiang)低也可兼(jian)💘顧美觀的(de)效🌂果。
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